智能AGV憑借無人化的優(yōu)勢成為現(xiàn)代柔性制造系統(tǒng)和自動化倉儲系統(tǒng)中物流運(yùn)輸?shù)谋貍涔ぞ?，被公認(rèn)為物流領(lǐng)域中自動物料運(yùn)輸?shù)氖走x設(shè)備。

智能AGV小車無需人員駕駛，通過自動導(dǎo)航系統(tǒng)及調(diào)度系統(tǒng)，可在互不干擾的情況下，有條有理的將貨物高效可靠地送達(dá)目的地。智能AGV(自動引導(dǎo)搬運(yùn)車)的應(yīng)用可以極大地減輕工人們的勞動強(qiáng)度，并且提高物流運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量，為企業(yè)降低物流成本。

現(xiàn)如今，很大一部分的制造業(yè)的生產(chǎn)物流運(yùn)輸已經(jīng)通過智能AGV實(shí)現(xiàn)由人工搬運(yùn)向自動化運(yùn)輸轉(zhuǎn)型，尤其是非線體的柔性運(yùn)輸物流系統(tǒng)。比如霸特爾為深圳某汽車配件公司打造的AGV柔性運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程成品、半成品的物料架及回收空物料架的運(yùn)輸自動化。智能AGV小車將各種產(chǎn)品、料架有序快速準(zhǔn)確的運(yùn)送到不同的站點(diǎn)，使物流的效率在原來的基礎(chǔ)上上升了一個臺階，使生產(chǎn)效率顯著提高，出錯率也大大減少,工人勞動強(qiáng)度大幅降低。

霸特爾公司自2009年成立到現(xiàn)在一直專注于AGV領(lǐng)域，主要面向制造業(yè)生產(chǎn)車間應(yīng)用，相比類KIVA式倉儲應(yīng)用，生產(chǎn)線AGV小車的應(yīng)用難度要更大，一方面是里面人機(jī)混雜的場景對AGV機(jī)器人安全性的要求更高，另一方面車間生產(chǎn)對于銜接性的要求也會更高。經(jīng)過近十幾年的發(fā)展，米克力美AGV小車可適應(yīng)不同的不同行業(yè)場景，在制造業(yè)的不同行業(yè)都有實(shí)實(shí)在在的應(yīng)用案例。

隨著5G時代的到來，AGV與5G的結(jié)合應(yīng)用也正在不斷發(fā)展，霸特爾已經(jīng)利用5G可靠性網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)覆蓋，使AGV小車在移動區(qū)域不受限，按需到達(dá)各個地點(diǎn)，在各種場景中進(jìn)行不間斷工作以及工作內(nèi)容的平滑切換。除5G外，未來霸特爾還將積極運(yùn)用人工智能、邊緣計算、物聯(lián)網(wǎng)、AI視覺、loT等“先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，加快技術(shù)創(chuàng)新，助力各企業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。