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電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)發(fā)展趨勢(shì)利好

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搬運(yùn)車(chē)是現(xiàn)階段物流企業(yè)中最常見(jiàn)的搬運(yùn)設(shè)備,早期搬運(yùn)車(chē)起源于外國(guó),而中國(guó)的搬運(yùn)設(shè)備發(fā)展也經(jīng)歷了人力搬運(yùn)、手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)搬運(yùn)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)搬運(yùn)三個(gè)時(shí)期,而電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)現(xiàn)階段在中國(guó)依然是發(fā)展初中期時(shí)期。

電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)

在上世紀(jì)四五十年代時(shí),中國(guó)剛歷經(jīng)戰(zhàn)火,工廠不多,物流轉(zhuǎn)運(yùn)慢,搬運(yùn)主要依然是靠人力搬運(yùn),從影視劇中工人的搬運(yùn)場(chǎng)景也可見(jiàn)一斑。而那時(shí)的歐美國(guó)家已經(jīng)戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,科技發(fā)展,物流逐漸受到企業(yè)重視,手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)悄然興起。


1978年改革開(kāi)放之后,中國(guó)出現(xiàn)了大批生產(chǎn)企業(yè),人力搬運(yùn)效率低、成本高的特性已經(jīng)不再適應(yīng)快速發(fā)展的我國(guó)企業(yè),我國(guó)企業(yè)對(duì)于手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的需求也日益增長(zhǎng),手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)迎來(lái)了井噴式增長(zhǎng)。但任何產(chǎn)品都有發(fā)展周期,由于手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)非常成熟,除了專(zhuān)業(yè)的搬運(yùn)設(shè)備廠家,很多小型作坊也能生產(chǎn)出同質(zhì)的搬運(yùn)車(chē),這也導(dǎo)致搬運(yùn)車(chē)的利潤(rùn)在逐步縮減;到了21世紀(jì),電商爆發(fā)式增長(zhǎng),物流企業(yè)迎來(lái)了前所未有的快速發(fā)展,手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的工作效已經(jīng)無(wú)法滿足創(chuàng)新型倉(cāng)儲(chǔ)物流的需求,電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)悄然興起。


創(chuàng)新型倉(cāng)儲(chǔ)物流的發(fā)展,使得貨物的周轉(zhuǎn)速度和周期明顯加快,電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)高效率環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢(shì)也逐漸體現(xiàn)出來(lái)。傳統(tǒng)搬運(yùn)車(chē)廠家若想擺脫利潤(rùn)下降、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)弱化的困境,轉(zhuǎn)型成為很多業(yè)內(nèi)人士的選擇。但轉(zhuǎn)型做電動(dòng)產(chǎn)品,對(duì)于很多中小型企業(yè)來(lái)說(shuō),資金少,人才匱乏,而且沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn),所以轉(zhuǎn)型之路可謂困難重重。


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現(xiàn)如今,中國(guó)的工業(yè)、物流業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)都得到了不同程度上發(fā)展,以電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、電動(dòng)堆高車(chē)為主的物料倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)車(chē)成為了當(dāng)下最為炙手可熱的選擇。不僅可以節(jié)省勞動(dòng)力,而且還大大提高了作業(yè)效率,以電能代替燃油的產(chǎn)能,既節(jié)約了使用成本,也減少了環(huán)境污染。在全世界倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的時(shí)代,電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)無(wú)疑是將來(lái)的發(fā)展重點(diǎn),也是市場(chǎng)的最佳的選擇。

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