近年，中國物流業(yè)發(fā)展迅猛，搬運(yùn)車作為重要的物流搬運(yùn)設(shè)備，在整體經(jīng)濟(jì)增長放緩的大環(huán)境下成為國內(nèi)裝備行業(yè)里閃耀的一顆明星，行業(yè)蓬勃發(fā)展的背后?？上驳氖侵袊徇\(yùn)車的技術(shù)創(chuàng)新能力和水平大幅度提升、節(jié)能減排，綠色制造成果豐碩，智能化、信息化發(fā)展取得成效，數(shù)字化智能化制造不斷推進(jìn)，企業(yè)開始高度重視產(chǎn)品售后服務(wù)，積極為用戶提供整體解決方案，提升服務(wù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?，F(xiàn)從七大技術(shù)參數(shù)來分析搬運(yùn)車行業(yè)概況。

　　搬運(yùn)車行業(yè)概況分析，空車重量又稱自重，是指完全裝備好的搬運(yùn)車質(zhì)量，以kg計(jì)。搬運(yùn)車自重表示搬運(yùn)車質(zhì)量的技術(shù)指標(biāo)。

　　手動油桶搬運(yùn)車的常見故障

　　1、主液壓缸提升速度緩慢、無力或無動作

　　(1)油箱油位過低，或油箱內(nèi)濾油器堵塞使吸油不足，同時還會出現(xiàn)抖動、異響，導(dǎo)致液壓缸升力不足。添加液壓油，徹底清洗濾油器和保持油液清潔。

　　(2)該系統(tǒng)使用80型雙齒輪泵，長期工作會使泵內(nèi)部磨損泄漏，流量達(dá)不到90%的要求。應(yīng)研磨修復(fù)或更換密封件。

　　(3)在更換液壓泵時，將吸油口誤認(rèn)為是排油口，液壓泵反轉(zhuǎn)，壓力不足，應(yīng)及時改正。另外，維修液壓系統(tǒng)時拆卸液壓泵使其內(nèi)部油液流出，在裝配前必須往泵內(nèi)注入同樣的液壓油且不斷轉(zhuǎn)動泵體使其充滿，否則將燒毀液壓泵。

　　(4)進(jìn)油管密封不良，老化變形易被吸扁，及時擰緊或更換優(yōu)質(zhì)管。

　　(5)安全閥開啟壓力過低(<15.5MPa)，不能盲目對總安全閥進(jìn)行調(diào)整，須拆卸安全壓力閥，檢查導(dǎo)錐閥中彈簧是否斷裂、主油閥是否卡死以及錐形進(jìn)油閥是否靈活、阻尼孔是否堵塞。如果均無問題，再對安全閥開啟壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，方法為：在系統(tǒng)上安裝一只壓力表，加額定載荷120%的負(fù)載，調(diào)整多路換向閥中的溢流閥，當(dāng)叉車提升貨物達(dá)到似起非起時，此時壓力應(yīng)為16.0MPa。否則，應(yīng)對其中一個換向閥進(jìn)行換向，切斷溢流閥卸荷口，使其處于工作狀態(tài)，然后旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，直至達(dá)到所需壓力值為止。

　　(6)多路換向閥中，O形圈老化、變形或磨損，閥桿出現(xiàn)磨損等，都會使其泄漏;若閥芯和閥套磨損嚴(yán)重，還會造成內(nèi)泄，應(yīng)更換。條件允許也可對閥芯表面鍍鉻，然后與閥套配對研磨，使其配合間隙達(dá)到6～12?m。

　　(7)主液壓缸活塞密封環(huán)、油封損壞造成內(nèi)漏，可將主液壓缸降到底，拆下回油管，提升主液壓缸，如果有大量工作油泄出，應(yīng)更換活塞密封件。

　　2、操作沉重或不到位

　　操作沉重，一般為連接機(jī)構(gòu)發(fā)卡或損壞所致，應(yīng)查明并調(diào)整修復(fù)。操縱桿不回位，一般為回位彈簧斷裂或連接脫落，應(yīng)更換彈簧，調(diào)整連接機(jī)構(gòu)。操縱桿不到位，應(yīng)查明并調(diào)整。CPCD5T-8T分流閥出現(xiàn)故障，也會造成提升叉無動作，應(yīng)檢修。

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