手動(dòng)油桶搬運(yùn)車的常見故障
近年,中國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅猛,搬運(yùn)車作為重要的物流搬運(yùn)設(shè)備,在整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的大環(huán)境下成為國(guó)內(nèi)裝備行業(yè)里閃耀的一顆明星,行業(yè)蓬勃發(fā)展的背后。可喜的是中國(guó)搬運(yùn)車的技術(shù)創(chuàng)新能力和水平大幅度提升、節(jié)能減排,綠色制造成果豐碩,智能化、信息化發(fā)展取得成效,數(shù)字化智能化制造不斷推進(jìn),企業(yè)開始高度重視產(chǎn)品售后服務(wù),積極為用戶提供整體解決方案,提升服務(wù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?,F(xiàn)從七大技術(shù)參數(shù)來分析搬運(yùn)車行業(yè)概況。
搬運(yùn)車行業(yè)概況分析,空車重量又稱自重,是指完全裝備好的搬運(yùn)車質(zhì)量,以kg計(jì)。搬運(yùn)車自重表示搬運(yùn)車質(zhì)量的技術(shù)指標(biāo)。
手動(dòng)油桶搬運(yùn)車的常見故障
1、主液壓缸提升速度緩慢、無力或無動(dòng)作
(1)油箱油位過低,或油箱內(nèi)濾油器堵塞使吸油不足,同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響,導(dǎo)致液壓缸升力不足。添加液壓油,徹底清洗濾油器和保持油液清潔。
(2)該系統(tǒng)使用80型雙齒輪泵,長(zhǎng)期工作會(huì)使泵內(nèi)部磨損泄漏,流量達(dá)不到90%的要求。應(yīng)研磨修復(fù)或更換密封件。
(3)在更換液壓泵時(shí),將吸油口誤認(rèn)為是排油口,液壓泵反轉(zhuǎn),壓力不足,應(yīng)及時(shí)改正。另外,維修液壓系統(tǒng)時(shí)拆卸液壓泵使其內(nèi)部油液流出,在裝配前必須往泵內(nèi)注入同樣的液壓油且不斷轉(zhuǎn)動(dòng)泵體使其充滿,否則將燒毀液壓泵。
(4)進(jìn)油管密封不良,老化變形易被吸扁,及時(shí)擰緊或更換優(yōu)質(zhì)管。
(5)安全閥開啟壓力過低(<15.5MPa),不能盲目對(duì)總安全閥進(jìn)行調(diào)整,須拆卸安全壓力閥,檢查導(dǎo)錐閥中彈簧是否斷裂、主油閥是否卡死以及錐形進(jìn)油閥是否靈活、阻尼孔是否堵塞。如果均無問題,再對(duì)安全閥開啟壓力進(jìn)行調(diào)節(jié),方法為:在系統(tǒng)上安裝一只壓力表,加額定載荷120%的負(fù)載,調(diào)整多路換向閥中的溢流閥,當(dāng)叉車提升貨物達(dá)到似起非起時(shí),此時(shí)壓力應(yīng)為16.0MPa。否則,應(yīng)對(duì)其中一個(gè)換向閥進(jìn)行換向,切斷溢流閥卸荷口,使其處于工作狀態(tài),然后旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘,直至達(dá)到所需壓力值為止。
(6)多路換向閥中,O形圈老化、變形或磨損,閥桿出現(xiàn)磨損等,都會(huì)使其泄漏;若閥芯和閥套磨損嚴(yán)重,還會(huì)造成內(nèi)泄,應(yīng)更換。條件允許也可對(duì)閥芯表面鍍鉻,然后與閥套配對(duì)研磨,使其配合間隙達(dá)到6~12?m。
(7)主液壓缸活塞密封環(huán)、油封損壞造成內(nèi)漏,可將主液壓缸降到底,拆下回油管,提升主液壓缸,如果有大量工作油泄出,應(yīng)更換活塞密封件。
2、操作沉重或不到位
操作沉重,一般為連接機(jī)構(gòu)發(fā)卡或損壞所致,應(yīng)查明并調(diào)整修復(fù)。操縱桿不回位,一般為回位彈簧斷裂或連接脫落,應(yīng)更換彈簧,調(diào)整連接機(jī)構(gòu)。操縱桿不到位,應(yīng)查明并調(diào)整。CPCD5T-8T分流閥出現(xiàn)故障,也會(huì)造成提升叉無動(dòng)作,應(yīng)檢修。
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