內(nèi)燃叉車，假如按燃料的不同，可分為柴油式內(nèi)燃叉車、汽油式內(nèi)燃叉車、液態(tài)石油式等內(nèi)燃叉車。

假如按結(jié)構(gòu)方式和用處來分，又可分為平衡重式叉車、前移式叉車、插腿式叉車、側(cè)向堆垛式叉車、旁邊面式叉車等幾種方式

假如按作業(yè)區(qū)域來分，又可分為普通型叉車和越野型叉車。

1、平衡重式叉車。平衡重式叉車是指具有載貨的貨叉或?qū)倬?，貨品相對于前輪呈懸臂狀態(tài)，并依靠叉車本身的質(zhì)量來平衡的輪式車輛。

平衡重式叉車是物流轉(zhuǎn)移車輛中使用最廣泛、數(shù)量最多的產(chǎn)品。它可由司機單獨操縱完結(jié)貨品的裝卸、運送和堆垛作業(yè)，同時也可借助屬具擴展使用規(guī)模和進步作業(yè)功率。

2、旁邊面式叉車。旁邊面式叉車的門架或貨叉相對于運轉(zhuǎn)方向能橫向伸、縮，能夠進行旁邊面堆垛或拆垛作業(yè)的叉車。

旁邊面式叉車作業(yè)的特點是運轉(zhuǎn)時貨品重心能始終保持在車輪支撐面內(nèi)，安穩(wěn)性較好；起升組織不受載荷，視界寬廣，首要用于轉(zhuǎn)移長大貨品，如各種管材、電線桿等。

3、伸縮臂式叉車。伸縮臂式叉車是裝有可伸縮的吊臂，其貨叉或?qū)倬咄ǔ０惭b在吊臂上，能對貨品進行吊裝或叉裝作業(yè)的叉車。該型叉車的貨叉可跨越妨礙、穿越孔口等進行叉裝作業(yè)，并能在雜亂工況下進行多排貨品的堆、拆垛作業(yè)。伸縮臂式叉車的前方視界杰出，對通道凈空高度的要求較低，通常也劃分為越野叉車規(guī)模內(nèi)。

4、集裝箱叉車。集裝箱叉車專門用于對集裝箱進行近間隔轉(zhuǎn)移、堆垛和拆垛或?qū)b箱內(nèi)物資進行掏箱作業(yè)的叉車。

5、越野叉車。越野叉車是能夠在未經(jīng)平坦的地上上作業(yè)的專用叉車。越野叉車通常采用大馬力發(fā)動機、特殊底盤和作業(yè)設(shè)備，具有杰出的越野功用和較高的運轉(zhuǎn)速度。

6、隨車攜行式叉車。隨車攜行式叉車具有叉車的各項功用，運轉(zhuǎn)速度高，并能遂行運送車輛實施伴隨作業(yè)的叉車。

側(cè)叉式叉車

絕大多數(shù)是直叉平衡重式，它的貨叉裝在叉車前部，由于貨叉伸出在前輪中心線以外，為了平衡貨品分量產(chǎn)生的傾覆力矩，在叉車后部裝有平衡配重，以保持叉車安穩(wěn)性。

叉車品種較多，其構(gòu)造基本相同，首要由動力設(shè)備、底·盤、作業(yè)設(shè)備和液壓設(shè)備等組成。

一、動力設(shè)備

內(nèi)燃叉車的動力設(shè)備是內(nèi)燃機。汽油機或柴油機是首要機型。

為削減汽油機、柴油機排放的有害氣體，削減公害防止空氣污染，液化石油氣內(nèi)燃機或汽油一液化石油氣雙燃料內(nèi)燃機將會得到廣泛使用。

內(nèi)燃機首要由機體、曲柄連桿組織、配氣組織、燃料供給體系、光滑體系、冷卻體系、電器體系、起動體系等組成。

二、底盤

叉車底盤用來支承車身，傳遞發(fā)動機宣布的動力，使叉車運動并正常行進。它由傳動體系、轉(zhuǎn)向體系、制動體系、車體等組成。

三、作業(yè)設(shè)備

作業(yè)設(shè)備首要由內(nèi)門架、外門架、叉架、貨叉、起升鏈條、導(dǎo)向輪、滾輪等組成。首要作用是使貨叉升降和歪斜(若增加屬具則可進行平移、外推、夾取、旋轉(zhuǎn)等作業(yè))，以便進行叉取、升降、堆碼、運送貨品等作業(yè)。

四、液壓設(shè)備

液壓設(shè)備首要由油泵、換向閥、油箱、安全閥、單向閥、節(jié)流閥、起升油缸、歪斜油缸、過濾器、油管(液力轉(zhuǎn)向助力器)等組成。它是通過油液把運動傳給作業(yè)油缸(起升油缸、歪斜油缸和轉(zhuǎn)向助力油缸)，以達到裝卸貨品或轉(zhuǎn)向的目的。

內(nèi)燃叉車的首要技術(shù)參數(shù)

闡明叉車的結(jié)構(gòu)特征和作業(yè)功用的數(shù)據(jù)稱為叉車的技術(shù)參數(shù)。叉車的技術(shù)參數(shù)分功用參數(shù)、尺度參數(shù)和分量參數(shù)3種。

叉車首要功用參數(shù)有：額外起分量、載荷中心距、最大起升高度、自在起升高度、門架傾角、最大起升速度、最高行進速度、最大爬坡度、最小改變半徑等。

首要尺度參數(shù)有：外形尺度(長、寬、高)、軸距、前后輪距、最小離地空隙等。

首要分量參數(shù)有：自重、空載前軸負荷、空載后軸負荷、滿載前軸負荷、滿載后軸負荷等。

1、額外起分量：規(guī)則叉車起升貨品的最大質(zhì)量。叉車常用的額外起分量有1、2、3、5、10、16、25、40t。

2、載荷中心距：額外起分量貨品的重心至貨叉筆直段前表面的間隔。以“mm”表明。我國依照不同的額外起分量，規(guī)則了相應(yīng)的載荷中心距，以此作為基準值。

3、額外起分量時的最大起升高度：在額外起分量下，貨叉升至最高位置，門架筆直，由地上至貨叉上平面的筆直間隔。

4、自在起升高度：在無載狀態(tài)、門架筆直、門架高度不變條件下起升，貨叉上平面至地上最大的筆直間隔。

5、門架前傾角、門架后傾角：在無載狀態(tài)下，門架相對于筆直位置向前或向后的最大傾角。

6、滿載、無載最大起升速度：在額外起分量或無載狀態(tài)下，貨叉或?qū)倬咂鹕淖畲笏俣取?br/>

7、滿載、無載最高運轉(zhuǎn)速度：在額外起分量或無載狀態(tài)下，車輛在乎整堅硬路面上行進的最高速度。

8、最大爬坡度：車輛在無載或額外起分量狀態(tài)下，按規(guī)則速度安穩(wěn)行進時，所能爬越的最大坡度。