噴油時(shí)刻過早

現(xiàn)象

1. 汽缸內(nèi)發(fā)作有節(jié)奏而清脆的“嘎嘎”金屬敲擊聲；

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、無力、冒黑煙；

3. 怠速不良；

4. 不易發(fā)動(dòng)；

處理方法

將固定盤的固定螺釘松開，漸漸推遲噴油時(shí)刻，直至噴油狀況好轉(zhuǎn)停止，也可卸下榜首缸高壓管滾動(dòng)曲軸留意看噴油泵上出油閥壓緊座中的油面，在油面剛剛有微量動(dòng)搖的瞬間，從飛輪上的噴油守時(shí)刻度線和飛輪殼上的記號(hào)是否重合，看提早角是否符合規(guī)定，若不符合規(guī)定，再進(jìn)行調(diào)整.

噴油時(shí)刻過遲

現(xiàn)象

1. 汽缸發(fā)作消沉而不清晰的敲擊聲；

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨油門加大而進(jìn)步；

3. 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱：無力、冒白煙；

查看銜接盤固定螺釘是否松動(dòng)移位，可將固定盤的固定螺釘松開，漸漸提早噴油時(shí)刻，直至噴油狀況好轉(zhuǎn)停止，如調(diào)整無效，應(yīng)查看噴油泵柱塞挺桿上的守時(shí)調(diào)整螺釘是否失調(diào)，若失調(diào)從頭調(diào)整.

離合器打滑或許不別離，剖析毛病原因有：

1、摩擦片上面粘有油污或許摩擦片損壞，這個(gè)處理的方法就是清洗摩擦片或許替換摩擦片;

2、別離軸承結(jié)合狀態(tài)壓在別離杠桿上面，這個(gè)處理的方法是把分泵總成推桿長(zhǎng)度調(diào)短;

3、別離軸承自在行程太大，這個(gè)處理的方法是把分泵總成中推桿調(diào)長(zhǎng);

4、油路中有空氣，這個(gè)處理方法就是把油路里邊的空氣排掉;

變速箱內(nèi)有異常響聲，剖析毛病原因有：

1、齒輪磨損過度或許軸承損壞，這個(gè)處理的方法是替換齒輪或許替換軸承;

2、變速箱里邊有雜物，處理的方法就是排除雜物。

起升體系常見的毛病及處理方法：

1、榜首、門架歪斜時(shí)分不同步，剖析毛病原因是因?yàn)閮蓚€(gè)歪斜油缸行程不一致或許油缸管路接頭處截流孔巨細(xì)不一致形成的，處理的方法是調(diào)理2個(gè)歪斜油缸的行程和替換具有相同截流孔的接頭。

2、空載時(shí)門架不能起升，這個(gè)是因?yàn)槎嗦烽y溢流小孔阻塞，經(jīng)過清除多路閥溢流小孔雜物就可以了。

3、貨叉門架下降速度太快，這個(gè)是因?yàn)檫M(jìn)油口限速閥不起作用，這個(gè)只需要修理限速閥就可以了。

4、貨叉門架自動(dòng)下降，這個(gè)是因?yàn)橛透滓簤河腿狈π纬傻?，處理的方法是檢修多路閥、增加液壓油。