倉庫中如何安排叉車和工作人員的工作時間是倉庫運作管理的重要組成部分.一般來講倉庫中的叉車數(shù)量是有限的,如何合理安排叉車數(shù)量并調(diào)配叉車使用, 使叉車滿足倉庫的使用要求, 有沒有太多的資源浪費, 是計算資源需求所要解決的問題.

在一個隨機儲存的倉庫里, 一般使用平均值來計劃和安排叉車的工作,需要解決的問題是采用什么方法來確定哪個運作區(qū)域需要多少輛叉車. 只有清楚地了解了叉車在某個區(qū)域或產(chǎn)品的需求數(shù)量,才能有效分配叉車資源. 在大型倉庫中, 影響叉車使用的主要因素的是叉車的行進路程, 一旦得到了這個數(shù)據(jù), 依據(jù)叉車的特性就可以計算出叉車的工作時間.

一、叉車工作周期時間

叉車的工作周期時間是指叉車取貨、整板移動、放入庫位、返回這一過程所用的時間, 每一個周期都包括以下步驟:

(1) 取貨. 從車上將貨品取下.

(2) 整板移動. 將整板貨品移動到貨架區(qū).

(3) 放入庫位. 將貨品整板放入貨位或高貨架位.

(4) 返回. 空車返回至取貨點.

在計算中, 每個環(huán)節(jié)都要確定所經(jīng)過的行進路徑. 但如果是隨機貨位儲存,叉車需要經(jīng)過不同的路徑, 可以用所有路徑的平均值.

如果倉儲儲位不是隨機的, 每個產(chǎn)品都有固定的庫位, 叉車行進的距離就能較精確地測量出來, 就能計算出叉車的工作周期時間. 叉車的工作周期時間是由幾個部分組成的:

(1) 行駛時間. 是指主要路程的行駛時間,它受叉車類型,操作人員的駕駛技術(shù)等因素的影響.

(2) 固定時間. 是指調(diào)頭,行駛, 提貨及放下拖盤等所需時間.

(3) 堆垛時間. 是指提升和下降叉車所需的時間.堆垛時間是叉車在載貨和不載貨時提升的平均時間, 以及在載貨和不載貨時下降貨時下降至最大舉升高度一半時所花的平均時間.

(4) 意外,備用及恢復(fù)時間.由于系統(tǒng)不同, 通常等候, 人員所耗損的時間占全部工作時間的10%~40%.因此, 絕不可能將100%的時間用于作業(yè).耗損時間的計算非常關(guān)鍵.

人力和叉車的需求量可用拖盤數(shù)量乘以工作周期時間再除以可用的時間來測算：

人力/叉車需求量= 搬運拖盤數(shù)X工作周期時間/叉車可用時間。例如:叉車需求量=960盤X1.5分鐘（每托盤）/每輛車可用8小時=24/8=3因此,需求3輛叉車.

二、計算標(biāo)準(zhǔn)

叉車工作周期計算的標(biāo)準(zhǔn)因各種條件的不同應(yīng)有所區(qū)別. 表3-2是人工操作和叉車操作的時間數(shù)據(jù).

需要注意計算以上運作時間時的標(biāo)準(zhǔn):

(1) 在計算1,2,3項時,包括了觀察,考慮和取貨時間的總和. 取貨員從第一和第二層貨架拿取不同的貨物, 放到拖盤搬運車上, 每小時平均取120箱貨.

(2) 在計算第4項時, 包括了傾斜貨物,叉入貨叉,舉起貨物時間的總和.如果將貨物放到立式的堆垛車上, 則可以忽略不計此時間. 容易進入和很難進入的庫位, 所需時間從25秒到35秒長短不等. 這些時間同樣適用于拖盤搬運車操作.

(3) 在計算第5項, 包括了啟動,加速,停止,放置,升高6英寸, 降低6英寸, 驗貨, 異常情況檢查等固定時間的總和.

(4) 在計算第6項時, 包括了舉起和下降的平均時間,臨時事故,放置和觀看困難等時間的總和.

(5) 在計算第7,8,9項時,包括了正常步行,休息, 堵塞和突發(fā)事件時間的總和.

(6) 在計算第10項時, 包括了步行, 推或拉堆垛車時間的總和, 加上時間損耗.

(7) 在計算第11項時, 包括了叉車行駛時間, 但扣除了時間損耗.