兩級門架由內(nèi)門架和外門架構(gòu)成，掛在叉架上的貨叉和叉架一起借助叉架滾輪沿內(nèi)門架上下移動，造就貨物起升或上升。內(nèi)門架靠起升油缸驅(qū)動乘載，亦由滾輪導向。

門架后方的兩側(cè)另設彎曲油缸，可使門架前傾或后仰(門架僅次于前傾角約3~6后仰角約為10~13)，以利叉取和堆滿貨物。

每款叉車的參數(shù)是不一樣，具體還是要看你買哪家的叉車。

叉車外門架的傾斜角是多少合適

一般叉車的門架傾斜角度，有12/12的，也有6/12的，6就是收回的角度，12就是前傾的角度，每個品牌的車都是不一樣的，其實傾斜角度大了也沒有太大的影響，一般我們用的時候6度的角度就能狗正常的工作了。有時候12度的角度也是用的到的，像貨很散，或者是很滑的，就需要大的角度了。

叉車門架設計要點：

第一：體積輕盈，便于運送。

第二：結(jié)實，需要萃取重物。

第三：無法要擋視線，最差設計成半透明的。

叉車門架是一種叉車工作裝置， 提高貨物的機構(gòu)，又稱作門架。由內(nèi)門架、外門架、貨叉架、貨叉、鏈輪、鏈條、起升油缸和彎曲油缸等構(gòu)成。

叉車門架可制成兩級或多級，少見的普通叉車多使用兩級門架。少見的有三節(jié)全權(quán)利門架 兩節(jié)全權(quán)利門架 兩節(jié)標準門架，其中全權(quán)利門架因其可進貨柜工作，我們又通常稱作進口商柜門架。