問(wèn)題1.踩制動(dòng)踏板很吃力：毛病原因：主缸銅管或主缸活塞密封圈發(fā)脹。主缸與增壓器之間的銅管變形或被夾扁，使內(nèi)孔變小、流油不暢。通向車輪輪缸的銅管變形，導(dǎo)致孔徑變小、流油不暢。操控缸密封圈發(fā)脹，制動(dòng)液蛻變，過(guò)于粘稠而使流動(dòng)性變差。

　　問(wèn)題2.有載重時(shí)安閑下滑太快：管路和接頭有漏油或多路閥的閥孔滑閥桿或封圈磨損嚴(yán)峻發(fā)生內(nèi)漏，起升油缸活塞油封密封磨損,發(fā)生內(nèi)漏等等。

　　問(wèn)題3.全電動(dòng)叉車前后輪胎螺絲松動(dòng)，軸承損壞，后橋平面軸承和滾針軸承損壞等等，內(nèi)行車作業(yè)時(shí)都會(huì)有異常情況。

　　半電動(dòng)叉車打不著火怎么辦

　　首先是打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，拔出分電器中心高壓線，在間隔氣缸體有6、7毫米的當(dāng)?shù)?，接通焚燒開關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，查看高壓線發(fā)生電火花的狀況。

　　要是沒(méi)有火花出現(xiàn)，就是低壓電路有短路、斷路或焚燒線圈、中心高壓線有毛病?？商鎿Q地?cái)嚅_、閉合觸點(diǎn)，調(diào)查電流表指針讀數(shù)。若電流表指示放電3——5A，并間歇搖擺，則標(biāo)明低壓電路杰出，毛病發(fā)生在高壓電路;

　　若電流表指針不搖擺，則標(biāo)明低壓電路有斷路;若電流表大電流放電，表明低壓電路中有搭鐵毛病。要是火花過(guò)強(qiáng)，發(fā)生藍(lán)白色的火花。則表明低壓電路和焚燒線圈杰出，毛病在分電器和火花塞高壓電路中。從火花塞上端拆下高壓線頭，搖轉(zhuǎn)曲軸對(duì)機(jī)體試火，如無(wú)火應(yīng)查看分庖丁、分電器蓋及高壓分線是不是漏電，有火花時(shí)需查看焚燒正時(shí)和火花塞的工作狀況。

　　全電動(dòng)叉車作業(yè)原理

　　1.動(dòng)力部分

　　全電動(dòng)叉車的動(dòng)力有些大多是以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力。它有汽油機(jī)、柴油機(jī)以及液態(tài)石油氣機(jī);電動(dòng)叉車的動(dòng)力設(shè)備是蓄電池和直流串激電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。近年采，又有新式叉車面世，它們的動(dòng)力是雙燃料或 雙動(dòng)力。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)是承受動(dòng)力并把動(dòng)力傳遞給行進(jìn)系的設(shè)備。它一般有機(jī)械式傳動(dòng)系和液力機(jī)械式傳動(dòng)系兩種。 前者由抵觸式離合器、齒輪變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)設(shè)備及裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主傳動(dòng)設(shè)備和差速器構(gòu)成;后者以液 力變距器替代抵觸式離合器，其他有些與前者相同。近年來(lái)，又有新式叉車面世，選用全液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。 減少了傳動(dòng)的元件，確保了可靠性。

　　2 .底盤部分

　　行進(jìn)系統(tǒng)是確保叉車滾動(dòng)工作并支持全部叉車的設(shè)備，由支架、車橋、車輪以及懸架設(shè)備等構(gòu)成;叉車 的前橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，這是為了增大有載轉(zhuǎn)移時(shí)的前橋軸荷，以前進(jìn)驅(qū)動(dòng)輪上的附著質(zhì)量，使地上附著力添加 ，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力得以充分發(fā)揮。其后橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向設(shè)備坐落駕駛員前方，變速桿等操縱桿件 置于駕駛員座位的右側(cè)。半電動(dòng)叉車

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