電動(dòng)堆高車是叉車大類中的細(xì)分，它是手柄控制，電動(dòng)液壓升降的搬運(yùn)設(shè)備，它是以蓄電池為能源的工業(yè)搬運(yùn)車輛，對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆高、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的搬運(yùn)車輛。

目前電動(dòng)堆高車早就成為運(yùn)輸車輛領(lǐng)域內(nèi)廣大群眾朋友相對(duì)青瞇的貨物運(yùn)輸車輛，基于大家對(duì)環(huán)保節(jié)能、環(huán)境保護(hù)的核心理念深層次認(rèn)識(shí)，電動(dòng)堆高車將成為新時(shí)代下較受歡迎的貨物運(yùn)輸車輛。電動(dòng)堆高車是許多企業(yè)所關(guān)注的，但電動(dòng)堆高車價(jià)格更加是大家所關(guān)注的，由于電動(dòng)堆高車品牌種類繁多 ，電動(dòng)堆高車價(jià)格也各不相同。

1、全電動(dòng)堆高車和半電動(dòng)堆高車

電動(dòng)堆高車可分為電動(dòng)堆高車和半電動(dòng)堆高車，半電動(dòng)堆高車的特點(diǎn)是：升降功能由電動(dòng)控制，行駛、轉(zhuǎn)向是人力操作的。主要用于裝車卸貨、倉(cāng)庫(kù)堆貨架、高空取料等只需要小范圍移動(dòng)的操作。操作簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜、實(shí)用范圍較廣、保養(yǎng)維護(hù)方便、對(duì)通道寬度要求比較低。但移動(dòng)費(fèi)力、安全系數(shù)較低、電瓶使用時(shí)間較短、不適合載重超過(guò)1.5噸以上的貨物、承重量隨著升高的高度變化比較大，大多數(shù)的半電動(dòng)堆高車在升高到最高時(shí)都不能載重到它額定的重量，會(huì)隨著升高度而減小承載力。

全電動(dòng)堆高車的特點(diǎn)是：全電動(dòng)堆高車具有提升電機(jī)，提升方面是電機(jī)帶動(dòng)液壓來(lái)推動(dòng)液壓油缸實(shí)現(xiàn)貨物升降的。載貨上升下降是靠電力驅(qū)動(dòng)提升，電瓶功效率為12伏和24伏組合，具體看噸位大小而決定。多功能手柄：操作者可通過(guò)電子鎖啟動(dòng)車輛。加以輕松對(duì)升降速度的控制，如需加速升降只需按控制手柄上的開關(guān)，來(lái)達(dá)到所需升高，下降的效果。

2、電動(dòng)堆高車交流電機(jī)和直流電機(jī)

交流電機(jī)

是用以實(shí)現(xiàn)機(jī)械能和交流電能相互轉(zhuǎn)換的設(shè)備。由于交流電力系統(tǒng)的極大發(fā)展，交流電機(jī)現(xiàn)已成為最常用的電動(dòng)機(jī)。交流電機(jī)與直流電機(jī)相比較，由于交流電機(jī)沒有換向器（見直流電機(jī)的換向），所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)較為容易，且相對(duì)牢固，更易制成高轉(zhuǎn)速、高電壓、大電流、大容量的電動(dòng)機(jī)。交流電機(jī)功率的覆蓋范圍很大，從幾瓦到幾十萬(wàn)瓦、甚至上百萬(wàn)瓦。20世紀(jì)80年代初，最大的汽輪發(fā)電機(jī)已達(dá)到150萬(wàn)瓦。

直流電機(jī)

定位輸出或輸入為直流電能的高速電動(dòng)機(jī)，稱為直流電機(jī)，它是能實(shí)現(xiàn)直流電能和機(jī)械能互相轉(zhuǎn)換的電動(dòng)機(jī)。當(dāng)它作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)是直流電動(dòng)機(jī)，可以將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能；當(dāng)它作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)是直流發(fā)電機(jī)，可以將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。

由于交流電機(jī)不需要轉(zhuǎn)向接觸器（前進(jìn)、后退），不僅節(jié)省部件。更重要的是，交流電機(jī)無(wú)碳刷和轉(zhuǎn)向器，不僅使電動(dòng)機(jī)的體型變得更加輕便精巧，運(yùn)行速度也有所提高，完全解決按時(shí)檢測(cè)和更換碳刷的麻煩。

由此可見帶來(lái)的最大好處是：電動(dòng)堆高車的電動(dòng)機(jī)基本上不需要維護(hù)，極大地提高電動(dòng)堆高車的可靠性與穩(wěn)定性；與此同時(shí)，在電動(dòng)堆高車設(shè)計(jì)構(gòu)思時(shí)不需要考慮預(yù)留電動(dòng)機(jī)維修空間，甚至能夠?qū)㈦妱?dòng)機(jī)全密封起來(lái)，使電動(dòng)堆高車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加緊湊。

挑選不同的電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)堆高車價(jià)格也有所差別。

3、電動(dòng)堆高車機(jī)械轉(zhuǎn)向與電子轉(zhuǎn)向

機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是以人的體力為轉(zhuǎn)向能源，不需要電氣控制系統(tǒng)。液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）是在設(shè)備轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了轉(zhuǎn)向變速裝置（電動(dòng)機(jī)、油泵等）所構(gòu)成的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

電子轉(zhuǎn)向其實(shí)就是不用液壓驅(qū)動(dòng)而是靠電子感應(yīng)控制電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)助力實(shí)行的轉(zhuǎn)向，這種轉(zhuǎn)向現(xiàn)在日本的叉車使用較多，叫EPS轉(zhuǎn)向，他有專門的EPS轉(zhuǎn)向控制板，方向盤下面的轉(zhuǎn)向機(jī)也不是以前那種液壓的感應(yīng)器，而是個(gè)電子感應(yīng)器，它會(huì)根據(jù)你方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，這種轉(zhuǎn)向的好處是快捷，干凈，不占空間，而且還有加電自動(dòng)復(fù)位的功能，你每次停車或者是啟動(dòng)，車輪的角度都會(huì)自動(dòng)復(fù)位成直的。

所以挑選不同的轉(zhuǎn)向設(shè)備，電動(dòng)堆高車價(jià)格也有所差別。