電動堆高車是叉車大類中的細分，它是手柄控制，電動液壓升降的搬運設備，它是以蓄電池為能源的工業(yè)搬運車輛，對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業(yè)的搬運車輛。

目前電動堆高車早就成為運輸車輛領域內廣大群眾朋友相對青瞇的貨物運輸車輛，基于大家對環(huán)保節(jié)能、環(huán)境保護的核心理念深層次認識，電動堆高車將成為新時代下較受歡迎的貨物運輸車輛。電動堆高車是許多企業(yè)所關注的，但電動堆高車價格更加是大家所關注的，由于電動堆高車品牌種類繁多 ，電動堆高車價格也各不相同。

1、全電動堆高車和半電動堆高車

電動堆高車可分為電動堆高車和半電動堆高車，半電動堆高車的特點是：升降功能由電動控制，行駛、轉向是人力操作的。主要用于裝車卸貨、倉庫堆貨架、高空取料等只需要小范圍移動的操作。操作簡單、價格便宜、實用范圍較廣、保養(yǎng)維護方便、對通道寬度要求比較低。但移動費力、安全系數(shù)較低、電瓶使用時間較短、不適合載重超過1.5噸以上的貨物、承重量隨著升高的高度變化比較大，大多數(shù)的半電動堆高車在升高到最高時都不能載重到它額定的重量，會隨著升高度而減小承載力。

全電動堆高車的特點是：全電動堆高車具有提升電機，提升方面是電機帶動液壓來推動液壓油缸實現(xiàn)貨物升降的。載貨上升下降是靠電力驅動提升，電瓶功效率為12伏和24伏組合，具體看噸位大小而決定。多功能手柄：操作者可通過電子鎖啟動車輛。加以輕松對升降速度的控制，如需加速升降只需按控制手柄上的開關，來達到所需升高，下降的效果。

2、電動堆高車交流電機和直流電機

交流電機

是用以實現(xiàn)機械能和交流電能相互轉換的設備。由于交流電力系統(tǒng)的極大發(fā)展，交流電機現(xiàn)已成為最常用的電動機。交流電機與直流電機相比較，由于交流電機沒有換向器（見直流電機的換向），所以結構簡單，生產較為容易，且相對牢固，更易制成高轉速、高電壓、大電流、大容量的電動機。交流電機功率的覆蓋范圍很大，從幾瓦到幾十萬瓦、甚至上百萬瓦。20世紀80年代初，最大的汽輪發(fā)電機已達到150萬瓦。

直流電機

定位輸出或輸入為直流電能的高速電動機，稱為直流電機，它是能實現(xiàn)直流電能和機械能互相轉換的電動機。當它作為電動機運行時是直流電動機，可以將電能轉換為機械能；當它作為發(fā)電機運行時是直流發(fā)電機，可以將機械能轉換為電能。

由于交流電機不需要轉向接觸器（前進、后退），不僅節(jié)省部件。更重要的是，交流電機無碳刷和轉向器，不僅使電動機的體型變得更加輕便精巧，運行速度也有所提高，完全解決按時檢測和更換碳刷的麻煩。

由此可見帶來的最大好處是：電動堆高車的電動機基本上不需要維護，極大地提高電動堆高車的可靠性與穩(wěn)定性；與此同時，在電動堆高車設計構思時不需要考慮預留電動機維修空間，甚至能夠將電動機全密封起來，使電動堆高車結構設計更加緊湊。

挑選不同的電動機，電動堆高車價格也有所差別。

3、電動堆高車機械轉向與電子轉向

機械式轉向系統(tǒng)是以人的體力為轉向能源，不需要電氣控制系統(tǒng)。液壓動力轉向系統(tǒng)（HPS）是在設備轉向系統(tǒng)的基礎上增加了轉向變速裝置（電動機、油泵等）所構成的轉向系統(tǒng)。

電子轉向其實就是不用液壓驅動而是靠電子感應控制電動機，電動機助力實行的轉向，這種轉向現(xiàn)在日本的叉車使用較多，叫EPS轉向，他有專門的EPS轉向控制板，方向盤下面的轉向機也不是以前那種液壓的感應器，而是個電子感應器，它會根據(jù)你方向盤轉動的角度來調節(jié)轉向電動機的轉動，這種轉向的好處是快捷，干凈，不占空間，而且還有加電自動復位的功能，你每次停車或者是啟動，車輪的角度都會自動復位成直的。

所以挑選不同的轉向設備，電動堆高車價格也有所差別。