AGV叉車中國銷量居首，卻痛點重重，前路何方
在物流、制造、倉儲等行業(yè)中，叉車被業(yè)界人士稱為“物料搬運的主力軍”，它可以有效緩解企業(yè)所面臨的人工、場地、環(huán)境等成本的上漲壓力。叉車是一種工業(yè)搬運車輛，主要是對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)，常用于倉儲大型物件的運輸，如：車站、港口、機場、工廠、倉庫等。
隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)在中國的快速發(fā)展，國內(nèi)企業(yè)推出了有別于傳統(tǒng)叉車的智能“AGV叉車”，是智能倉、智能工廠的一個重要設(shè)備。與傳統(tǒng)叉車相比，AGV叉車無需人工駕駛運行，是一種無線調(diào)度的自動導(dǎo)引小車，結(jié)合條碼技術(shù)、無線局域網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)，同時采用電磁感應(yīng)作為導(dǎo)航方式輔助RFID識別可運行于復(fù)雜路徑、多站點可靠循跡，操作方便。
智能叉車比較智能化、靈活化、柔性化，具有低成本、高效率、安全作業(yè)的基本特征。它可以解決傳統(tǒng)叉車難以在惡劣天氣、危險環(huán)境中作業(yè)的情況，并且可以減少廢氣和噪音。也可滿足企業(yè)的個性化需求定制，具有很廣闊的市場前景。
據(jù)公開資料顯示，2017年全球叉車銷售總量達到歷史最高的133萬臺，其中，中國市場占據(jù)30%，在全球單一國家叉車銷量排行穩(wěn)居首位。 新戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)研究所報告表明：我國叉車AGV機器人在2014年之前市場有約3家企業(yè)在銷售，2014之后，叉車AGV企業(yè)雨后春筍，諸多企業(yè)紛紛切入市場，國內(nèi)AGV叉車保有量突破千臺（套），截止2017年國內(nèi)運行的叉車AGV達到3000套。預(yù)計到2020 年將突破5000臺。
目前，在我國生產(chǎn)制造研發(fā)AGV叉車的企業(yè)主要有兩大類：一類是國內(nèi)傳統(tǒng)叉車、物流裝備企業(yè)，另一類是本身從事AGV機器人或AGV叉車的企業(yè)及新興企業(yè)。
據(jù)新戰(zhàn)略機器人產(chǎn)業(yè)研究院不完全統(tǒng)計，2012年國內(nèi)做AGV叉車的企業(yè)在80-100家之間，到了2014年12月，這個數(shù)據(jù)基本翻了三倍，達到250家左右，當(dāng)然這里面包括一些集成商以及一些傳統(tǒng)做搬運的企業(yè)，也有一些做代理的企業(yè)，且真正能做AGV叉車的企業(yè)仍然不到100家。
