在物流、制造、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)中，叉車被業(yè)界人士稱為“物料搬運(yùn)的主力軍”，它可以有效緩解企業(yè)所面臨的人工、場(chǎng)地、環(huán)境等成本的上漲壓力。叉車是一種工業(yè)搬運(yùn)車輛，主要是對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)，常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，如：車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等。

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)在中國(guó)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)企業(yè)推出了有別于傳統(tǒng)叉車的智能“AGV叉車”，是智能倉(cāng)、智能工廠的一個(gè)重要設(shè)備。與傳統(tǒng)叉車相比，AGV叉車無需人工駕駛運(yùn)行，是一種無線調(diào)度的自動(dòng)導(dǎo)引小車，結(jié)合條碼技術(shù)、無線局域網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)，同時(shí)采用電磁感應(yīng)作為導(dǎo)航方式輔助RFID識(shí)別可運(yùn)行于復(fù)雜路徑、多站點(diǎn)可靠循跡，操作方便。

智能叉車比較智能化、靈活化、柔性化，具有低成本、高效率、安全作業(yè)的基本特征。它可以解決傳統(tǒng)叉車難以在惡劣天氣、危險(xiǎn)環(huán)境中作業(yè)的情況，并且可以減少?gòu)U氣和噪音。也可滿足企業(yè)的個(gè)性化需求定制，具有很廣闊的市場(chǎng)前景。

據(jù)公開資料顯示，2017年全球叉車銷售總量達(dá)到歷史最高的133萬臺(tái)，其中，中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)30%，在全球單一國(guó)家叉車銷量排行穩(wěn)居首位。

目前，在我國(guó)生產(chǎn)制造研發(fā)AGV叉車的企業(yè)主要有兩大類：一類是國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)叉車、物流裝備企業(yè)，另一類是本身從事AGV機(jī)器人或AGV叉車的企業(yè)及新興企業(yè)。

據(jù)新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究院不完全統(tǒng)計(jì)，2012年國(guó)內(nèi)做AGV叉車的企業(yè)在80-100家之間，到了2014年12月，這個(gè)數(shù)據(jù)基本翻了三倍，達(dá)到250家左右，當(dāng)然這里面包括一些集成商以及一些傳統(tǒng)做搬運(yùn)的企業(yè)，也有一些做代理的企業(yè)，且真正能做AGV叉車的企業(yè)仍然不到100家。