叉車在物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。

目前市場(chǎng)上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復(fù)雜，加之叉車產(chǎn)品本身技術(shù)特點(diǎn)非常專業(yè)，因此叉車車型的選擇與供應(yīng)商的選擇等是很多企業(yè)經(jīng)常面臨的問(wèn)題。為幫助物流企業(yè)科學(xué)合理的選購(gòu)叉車，本文著重從叉車車型選擇、品牌選擇、性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行介紹。

一、叉車分類及特點(diǎn)

每種叉車都有其典型的運(yùn)用工況，了解這些是選型的前提，要結(jié)合其具體的工況，選擇最適合企業(yè)需要的車型和配置。

1、車型分類

叉車按動(dòng)力主要分為內(nèi)燃叉車與電動(dòng)叉車；電動(dòng)叉車中最重要的類別是倉(cāng)儲(chǔ)叉車。結(jié)合物流企業(yè)叉車采購(gòu)的實(shí)際情況，本文按照內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和倉(cāng)儲(chǔ)叉車三大類別進(jìn)行分析。

（1）內(nèi)燃叉車

內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。

①普通內(nèi)燃叉車

一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，載荷能力 1.2～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問(wèn)題，通常用在室外、車間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。由于燃料補(bǔ)充方便，因此可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下（如雨天）工作。

②重型叉車

采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力 10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。　

③集裝箱叉車

采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力 8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊。應(yīng)用于集裝箱搬運(yùn)，如集裝箱堆場(chǎng)或港口碼頭作業(yè)。

④側(cè)面叉車

采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力 3.0～6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來(lái)叉取長(zhǎng)條型的貨物，如木條、鋼筋等。

（2）電動(dòng)叉車

以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，蓄電池為能源。承載能力 1.0～4.8噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒(méi)有污染、噪音小，因此廣泛應(yīng)用于對(duì)環(huán)境要求較高的工況，如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。由于每個(gè)電池一般在工作約8小時(shí)后需要充電，因此對(duì)于多班制的工況需要配備備用電池。

（3）倉(cāng)儲(chǔ)叉車

倉(cāng)儲(chǔ)叉車主要是為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車。除了少數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)叉車（如手動(dòng)托盤叉車）是采用人力驅(qū)動(dòng)的，其他都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，因其車體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得到普遍應(yīng)用。在多班作業(yè)時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)叉車需要有備用電池。

①電動(dòng)托盤搬運(yùn)叉車

承載能力 1.6～3.0噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的水平搬運(yùn)及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式，可根據(jù)效率要求選擇。

②電動(dòng)托盤堆垛叉車

承載能力為 1.0～1.6噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，在結(jié)構(gòu)上比電動(dòng)托盤搬運(yùn)叉車多了門架，貨叉提升高度一般在4.8米內(nèi)，主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。

③前移式叉車

承載能力 1.0～2.5噸，門架可以整體前移或縮回，縮回時(shí)作業(yè)通道寬度一般為2.7～3.2米，提升高度最高可達(dá)11米左右，常用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)中等高度的堆垛、取貨作業(yè)。

④電動(dòng)揀選叉車

在某些工況下（如超市的配送中心），不需要整托盤出貨，而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個(gè)托盤，此環(huán)節(jié)稱為揀選。按照揀選貨物的高度，電動(dòng)揀選叉車可分為低位揀選叉車（ 2.5米內(nèi)）和中高位揀選叉車（最高可達(dá)10米）。承載能力 2.0～2.5噸（低位）、1.0～1.2噸（中高位，帶駕駛室提升）。

⑤低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?/span>

通常配備一個(gè)三向堆垛頭，叉車不需要轉(zhuǎn)向，貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨，通道寬度 1.5～2.0米，提升高度可達(dá)12米。叉車的駕駛室始終在地面不能提升，考慮到操作視野的限制，主要用于提升高度低于6米的工況。

⑥高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?/span>

與低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囶愃疲呶获{駛?cè)蚨讯獠孳囈才溆幸粋€(gè)三向堆垛頭，通道寬度 1.5～2.0米，提升高度可達(dá)14.5米。其駕駛室可以提升，駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物，也可以進(jìn)行揀選作業(yè)。高位駕駛?cè)蚨讯獠孳囋谛屎透鞣N性能都優(yōu)于低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?，因此該車型已?jīng)逐步替代低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚒?/span>

⑦電動(dòng)牽引車　　　

牽引車采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，利用其牽引能力（ 3.0～25噸），后面拉動(dòng)幾個(gè)裝載貨物的小車。經(jīng)常用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運(yùn)輸，如汽車制造業(yè)倉(cāng)庫(kù)向裝配線的運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)的行李運(yùn)輸。

二、叉車車型和配置選擇

車型和配置的選擇一般要從以下幾個(gè)方面出發(fā)：

（1）作業(yè)功能

叉車的基本作業(yè)功能分為水平搬運(yùn)、堆垛 /取貨、裝貨/卸貨、揀選。根據(jù)企業(yè)所要達(dá)到的作業(yè)功能可以從上面介紹的車型中初步確定。另外，特殊的作業(yè)功能會(huì)影響到叉車的具體配置，如搬運(yùn)的是紙卷、鐵水等，需要叉車安裝屬具來(lái)完成特殊功能。

（2）作業(yè)要求

叉車的作業(yè)要求包括托盤或貨物規(guī)格、提升高度、作業(yè)通道寬度、爬坡度等一般要求，同時(shí)還需要考慮作業(yè)效率（不同的車型其效率不同）、作業(yè)習(xí)慣（如習(xí)慣坐駕還是站駕）等方面的要求。

（3）作業(yè)環(huán)境

如果企業(yè)需要搬運(yùn)的貨物或倉(cāng)庫(kù)環(huán)境對(duì)噪音或尾氣排放等環(huán)保方面有要求，在選擇車型和配置時(shí)應(yīng)有所考慮。如果是在冷庫(kù)中或是在有防爆要求的環(huán)境中，叉車的配置也應(yīng)該是冷庫(kù)型或防爆型的。仔細(xì)考察叉車作業(yè)時(shí)需要經(jīng)過(guò)的地點(diǎn)，設(shè)想可能的問(wèn)題，例如，出入庫(kù)時(shí)門高對(duì)叉車是否有影響；進(jìn)出電梯時(shí)，電梯高度和承載對(duì)叉車的影響；在樓上作業(yè)時(shí)，樓面承載是否達(dá)到相應(yīng)要求，等等。

在選型和確定配置時(shí)，要向叉車供應(yīng)商詳細(xì)描述工況，并實(shí)地勘察，以確保選購(gòu)的叉車完全符合企業(yè)的需要。即使完成以上步驟的分析，仍然可能有幾種車型同時(shí)都能滿足上述要求。此時(shí)需要注意以下幾個(gè)方面：

①不同的車型，工作效率不同，那么需要的叉車數(shù)量、司機(jī)數(shù)量也不同，會(huì)導(dǎo)致一系列成本發(fā)生變化。

②如果叉車在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)，不同車型所需的通道寬度不同，提升能力也有差異，由此會(huì)帶來(lái)倉(cāng)庫(kù)布局的變化，如貨物存儲(chǔ)量的變化。

③車型及其數(shù)量的變化，會(huì)對(duì)車隊(duì)管理等諸多方面產(chǎn)生影響。

④不同車型的市場(chǎng)保有量不同，其售后保障能力也不同。

要對(duì)以上幾個(gè)方面的影響綜合評(píng)估后，選擇最合理的方案。

三、叉車性能的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

在綜合評(píng)估時(shí)，很多企業(yè)由于對(duì)叉車專業(yè)知識(shí)及技術(shù)不了解，常常對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法作出合理的判斷。一般來(lái)說(shuō)，高質(zhì)量的叉車其優(yōu)越的性能往往體現(xiàn)在高效率、低成本、高可靠性、人機(jī)工效設(shè)計(jì)好以及服務(wù)便利等諸多方面。

1、高效率

高效率并不只意味著高速度（行駛、提升、下降速度），它還意味著操作者在完成一個(gè)工作循環(huán)所需的時(shí)間短，并且能在整個(gè)工作時(shí)間始終保持這個(gè)效率。許多因素都可以促使效率提高：

①速度的高低，如行駛速度、提升和下降速度等；

②人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用，減少操作動(dòng)作的次數(shù)；

③操作的精確性；

④人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用，最大限度地減少疲勞；

⑤良好的視野；

2、低成本

企業(yè)購(gòu)買和使用叉車時(shí)，每年所需花費(fèi)的總成本包括：①采購(gòu)成本；②維護(hù)成本；③能耗成本；④人工成本；

采購(gòu)成本將被平攤到叉車壽命中。因此高價(jià)叉車將因其壽命更長(zhǎng)而使采購(gòu)成本降低。實(shí)際的維修費(fèi)用不僅與維修配件的成本有關(guān)，而且與故障率或故障時(shí)間有關(guān)。因此，一臺(tái)高品質(zhì)的叉車，由于其較低的故障率，它的維護(hù)成本也更低。能耗成本將隨不同動(dòng)力系統(tǒng)的叉車而不同，如電能、柴油、液化石油氣或汽油。人工成本是隨駕駛員的數(shù)量和他們每月總工資變化而不同，駕駛員的數(shù)量將會(huì)因采用高效率的叉車而減少。

3、高安全性

叉車的安全性設(shè)計(jì)，應(yīng)能夠全面保證駕駛員、貨物以及叉車本身的安全。高品質(zhì)的叉車往往在安全設(shè)計(jì)方面考慮到每個(gè)細(xì)節(jié)、每個(gè)可能性。

4、人機(jī)工程

人機(jī)工程學(xué)是一門廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)特別是改善操作環(huán)境的科學(xué)，目的是通過(guò)降低駕駛員疲勞度和增加操作的舒適性等手段，最大限度提高生產(chǎn)效率。在叉車設(shè)計(jì)上，人機(jī)工程學(xué)體現(xiàn)在方方面面：

①降低駕駛員操作時(shí)的疲勞度：獨(dú)特的設(shè)計(jì)能減少駕駛員的操作動(dòng)作，使操作更省力；

②舒適性：人性化的設(shè)計(jì)能夠使駕駛員保持良好的心情，減少操作失誤

③良好的視野：為叉車作業(yè)過(guò)程提供良好的視野，不僅能提高效率，同時(shí)確保駕駛員安全。

5、維護(hù)方便

要考慮叉車是否方便維護(hù)。所有的零部件應(yīng)更換方便，故障的確診和排除要快。高品質(zhì)的叉車的控制系統(tǒng)都已經(jīng)模塊化，可直接與手提電腦聯(lián)接，利用診斷程序來(lái)快速地查找故障或修改參數(shù)設(shè)置（如行駛速度）。

企業(yè)在購(gòu)買叉車前，除了了解叉車的價(jià)格和噸位外，還應(yīng)結(jié)合企業(yè)的具體工況和發(fā)展規(guī)劃，綜合考慮叉車廠家的實(shí)力、信譽(yù)、服務(wù)保證等多方面因素之后作出采購(gòu)決定。有實(shí)力的叉車供應(yīng)商除了能提供可靠的售后服務(wù)外，其銷售人員應(yīng)該具備專業(yè)知識(shí)，能夠幫助客戶完成車型及配置選擇階段的工作。

隨著市場(chǎng)透明度的增加、各叉車廠商品牌建設(shè)的加強(qiáng)，企業(yè)的采購(gòu)行為也將更加理性化，企業(yè)和叉車供應(yīng)商都將趨向于追求雙贏的局面，并建立長(zhǎng)期的、相互信任的合作關(guān)系。對(duì)于還未使用叉車且物料搬運(yùn)量大的企業(yè)，也許有必要比較采用人力搬運(yùn)和叉車搬運(yùn)的成本和綜合效益，現(xiàn)在叉車的價(jià)格、種類和功能已大有改變，往往有比人力搬運(yùn)更好的選擇。

四、采購(gòu)叉車的技巧

不同的物流設(shè)備作用于整個(gè)物流系統(tǒng)的不同環(huán)節(jié)，其選型關(guān)系到設(shè)備的利用效果及其帶來(lái)的效益。最合理的選擇搭配才能幫助構(gòu)建更高效、更經(jīng)濟(jì)、更貼切于實(shí)際物流作業(yè)需求的物流搬運(yùn)體系。叉車的選擇必須從作業(yè)特性、現(xiàn)場(chǎng)工況的角度綜合考量。以涉及車型最廣、最典型的倉(cāng)儲(chǔ)物流為例，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程通常包括接收貨物、入庫(kù)檢查整理、室內(nèi)運(yùn)輸、存儲(chǔ)（堆垛•取貨）、室內(nèi)運(yùn)輸、出貨區(qū)域等 6個(gè)步驟。在整個(gè)叉車選型過(guò)程當(dāng)中，貫穿始末必須考慮的要素有：

1.存儲(chǔ)單位（SKU）特性，包括是否使用托盤存儲(chǔ)、托盤的類型和尺寸、單垛貨物的重量、貨物的形態(tài)和化學(xué)物理特性。

是否使用托盤存儲(chǔ)決定了是否使用貨叉或能實(shí)現(xiàn)無(wú)托盤搬運(yùn)的屬具；托盤的類型和尺寸決定了貨叉尺寸，如歐標(biāo)托盤常用的為800×1200mm和 1000×1200mm，通常使用的托盤車貨叉長(zhǎng)度為1150mm，如果是封閉式托盤則需選購(gòu)寬支腿的電動(dòng)托盤車或堆高機(jī)；單垛貨物的重量決定了選用叉車的載重能力，需要同時(shí)綜合考慮單次搬運(yùn)的托盤數(shù)量和貨叉在最高提升位的失載因素；貨物的形態(tài)和尺寸決定了貨物的載荷中心，一般給出的叉車額定載荷是在載荷中心距為 500mm或 600mm時(shí)的數(shù)值，過(guò)長(zhǎng)或過(guò)高的貨物都會(huì)影響車輛的載荷能力，包裝松散的貨物則有可能造成貨物突出托盤，在影響載荷中心的同時(shí)還會(huì)減少倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際通道寬度。同時(shí)，某些特殊形態(tài)的貨物還需選配屬具，如紙卷搬運(yùn)需要配備紙卷夾，瓶裝易碎貨物需要配備載荷穩(wěn)定器等；貨物的化學(xué)物理特性通常是限定在某些特定行業(yè)，如化工行業(yè)等，需要購(gòu)買防爆車或?qū)Σ孳囘M(jìn)行防爆改裝。

2.作業(yè)的實(shí)際工況，包括地面狀況、作業(yè)環(huán)境、貨架類型或存儲(chǔ)類型等

叉車作業(yè)的地面狀況是指地面的平整度、是否有接縫、坡道、鐵片等，它決定了所選用的叉車輪胎類型甚至叉車類型，如果地面狀況過(guò)差，一般是在室外，需要選用平衡重叉車，對(duì)輪胎磨損較厲害的地面則需使用實(shí)心胎。室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)車輛的輪胎也要根據(jù)地面的狀況來(lái)確定。比如鑄造行業(yè)的工作路面通常布滿金屬碎片，此時(shí)就需配備鋼輪，而在冷庫(kù)工作的車輛則需配備帶花紋的聚氨酯輪。作業(yè)環(huán)境包括工業(yè)門高度、是否需要進(jìn)箱或在 2層樓面操作等，這些決定了叉車的門架尺寸和車體自重，工業(yè)門高度決定了門架需要的回落高度，進(jìn)箱作業(yè)的車輛通常為輕巧便捷的托盤車或配備自由提升門架的平衡重。貨架存儲(chǔ)類型通常包括托盤式貨架、移動(dòng)式貨架、駛?cè)胧截浖芎椭亓κ酱鎯?chǔ)貨架等，最為常見(jiàn)的是托盤式貨架，貨架間隙、寬度、高度都直接決定了所選叉車需要滿足的直角堆垛通道寬度、最大叉高等要素，而駛?cè)胧截浖芏嘁?jiàn)于食品行業(yè)，必須要考慮牛腿的尺寸，所以需要配備專門的駛?cè)胧角耙剖讲孳嚒?/span>

除了上述考量因素外，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的不同流程環(huán)節(jié)還需根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)和效率將不同類型的叉車對(duì)號(hào)。

入庫(kù)檢查整理：托盤車、堆高機(jī)；

室內(nèi)運(yùn)輸：托盤車、牽引車；

存儲(chǔ)：堆高機(jī)、前移式叉車、揀選車、非常窄巷道叉車（VNA）；

出貨：電動(dòng)平衡重、托盤車。

針對(duì)搬運(yùn)的對(duì)象，需要利用有效的空間，掌握有效的時(shí)間，必須要采用適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)手段。從生產(chǎn)力需要方面看，根據(jù)作業(yè)區(qū)的日吞吐量，確定所選叉車的搬運(yùn)能力和叉車的數(shù)量。叉車的搬運(yùn)能力表現(xiàn)為叉車在一定時(shí)間內(nèi)所搬運(yùn)托盤的數(shù)量或重量，它除了與叉車本身的額定載重量有關(guān)之外，還與叉車的使用環(huán)境（即作業(yè)區(qū)的大小及通道的長(zhǎng)短）和操作者有關(guān)。倉(cāng)庫(kù)的日吞吐量與叉車技術(shù)參數(shù)的關(guān)系以及叉車的數(shù)量可以通過(guò)計(jì)算模擬確定，或者咨詢專業(yè)人士完成。

這里介紹一個(gè)簡(jiǎn)單的算法：測(cè)試一個(gè)工作循環(huán)所需要的時(shí)間（單位：秒 /噸數(shù)），再算一班工作的時(shí)間（如 8小時(shí)）以及叉車使用率（根據(jù)工況60%~90%），從而大致算出某種類型叉車的數(shù)量，或者決定是否采用備用電瓶，以維持倉(cāng)庫(kù)的正常運(yùn)作。此外，還應(yīng)因地制宜，結(jié)合作業(yè)場(chǎng)地，貨物的種類、特性，貨運(yùn)量大小，運(yùn)輸組織方法，貨物儲(chǔ)存方式，各設(shè)備在物流系統(tǒng)中的作用等，考慮重新設(shè)計(jì)、制造還是購(gòu)置，并進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，以選擇最優(yōu)方案。

總之，叉車的采購(gòu)應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)、效率兩大原則，并在其中謀求一個(gè)平衡點(diǎn)。其中，有效的時(shí)間包括兩種概念：搬運(yùn)過(guò)程所需的總耗費(fèi)時(shí)間及完成任務(wù)的預(yù)期時(shí)間，要將兩者控制在規(guī)劃之內(nèi)，就必須配合適當(dāng)?shù)臋C(jī)具及運(yùn)作方式，才能使對(duì)象在恰好的時(shí)間到達(dá)準(zhǔn)確的地點(diǎn)，以避免“過(guò)快”（會(huì)影響后續(xù)作業(yè)效率）或“不及”（往往增加倉(cāng)儲(chǔ)成本）的情形發(fā)生。同時(shí)，隨著物流需求及物流技術(shù)的飛速發(fā)展，在選擇設(shè)備時(shí)，應(yīng)從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，使它們能滿足將來(lái)的變化，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這也是減少投資、提高適應(yīng)性的一個(gè)有效途徑。

五、叉車采購(gòu)的要點(diǎn)與途徑

好的搬運(yùn)設(shè)備不僅操縱靈活、維修保養(yǎng)方便，而且具備較長(zhǎng)的使用壽命、使用費(fèi)用低、消耗能源少、生產(chǎn)率高等特點(diǎn)，叉車的采購(gòu)既具有專業(yè)設(shè)備采購(gòu)的一般特點(diǎn)，又具有行業(yè)性的考量因素，具體包括以下幾個(gè)方面：

1. 是否經(jīng)得住惡劣環(huán)境（工作環(huán)境差、工作量大）的考驗(yàn)；

2. 叉車各個(gè)部分的整體質(zhì)量，而不僅僅局限于發(fā)動(dòng)機(jī)；

3. 企業(yè)在叉車領(lǐng)域的技術(shù)及品牌影響力；

4. 以中大型企業(yè)使用的品牌作為參考對(duì)象。

對(duì)于一些規(guī)模較大的采購(gòu)，企業(yè)通常會(huì)采取招標(biāo)形式進(jìn)行，邀請(qǐng)幾家具有實(shí)力的叉車企業(yè)進(jìn)行投標(biāo)。標(biāo)書的內(nèi)容往往需要從叉車的性能、優(yōu)點(diǎn)以及配置等方面去介紹。經(jīng)過(guò)簽約、運(yùn)輸、交車等環(huán)節(jié)后，售后服務(wù)也是考量的重點(diǎn)。

叉車的采購(gòu)方式多種多樣，其中比較常見(jiàn)的有：

1. 利用中國(guó)物流產(chǎn)品網(wǎng)和中國(guó)叉車產(chǎn)品網(wǎng)資源搜索相關(guān)叉車信息；

2. 通過(guò)行業(yè)媒體了解，比如中國(guó)物流產(chǎn)品網(wǎng)經(jīng)常刊載關(guān)于叉車使用的案例和各叉車企業(yè)刊登的廣告；

3. 通過(guò)展會(huì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)了解，比如每年各城市舉辦的叉車展，比較大型的綜合物流展（如 10月在上海舉行的國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展等）；

4. 瀏覽叉車企業(yè)的官方網(wǎng)站，了解叉車的技術(shù)性能參數(shù)和企業(yè)情況，可以發(fā)郵件詢問(wèn)，也可以找到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷電話，直接咨詢業(yè)務(wù)員。通常情況下，業(yè)務(wù)員會(huì)根據(jù)應(yīng)用企業(yè)的需求做進(jìn)一步的上門服務(wù)，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，為其選擇最適合的搬運(yùn)設(shè)備，進(jìn)行專業(yè)的提案與報(bào)價(jià)。

六、叉車品牌選擇

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的叉車品牌，從國(guó)產(chǎn)到進(jìn)口有幾十家。先初步確定幾個(gè)品牌作為考慮的范圍，然后再綜合評(píng)估。在初選階段，一般把以下幾個(gè)方面作為初選的標(biāo)準(zhǔn)：

1．品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和信譽(yù)；

2．該品牌的售后保障能力如何，在企業(yè)所在地或附近有無(wú)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；

3．企業(yè)已用品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)；

4．選擇的品牌需要與企業(yè)的定位相一致。

經(jīng)初選完成后，對(duì)各品牌的綜合評(píng)估包括品牌、產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)能力等。

很多企業(yè)在選擇品牌時(shí)，存在著一定的誤區(qū)：如果均為進(jìn)口品牌的叉車，質(zhì)量都是差不多的，價(jià)格也應(yīng)該是接近的。實(shí)際上這是一個(gè)常識(shí)性的錯(cuò)誤，就像汽車一樣，進(jìn)口品牌的汽車很多，不同品牌之間的價(jià)格差距也非常大，而性能當(dāng)然也有差別。此外，叉車是一種工業(yè)設(shè)備，最大限度地保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是企業(yè)目標(biāo)之一，停工就意味著損失。因此選擇一個(gè)售后服務(wù)有保障的品牌是至關(guān)重要的。中國(guó)的叉車市場(chǎng)非常大，因此吸引了很多的國(guó)外品牌叉車供應(yīng)商，但是中國(guó)地域遼闊，要想建立一個(gè)全國(guó)性的專業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有一定的時(shí)間是難以實(shí)現(xiàn)的。