電動(dòng)堆高車是很多企業(yè)所關(guān)注的，但電動(dòng)堆高車價(jià)格更是人們所關(guān)注的；電動(dòng)堆高車品牌種類繁多 ，電動(dòng)堆高車價(jià)格也千差萬別，

一、電動(dòng)堆高車半電動(dòng)和全電動(dòng)

1.電動(dòng)堆高車分為電動(dòng)堆高車和半電動(dòng)堆高車，半電動(dòng)電動(dòng)提升、人力推動(dòng)行走，

全電動(dòng)堆高車行走 提升電動(dòng) 堆高車車型不同 電動(dòng)堆高車價(jià)格也是有所差別

二、電動(dòng)堆高車交流和直流

交流電機(jī)

是用于實(shí)現(xiàn)機(jī)械能和交流電能相互轉(zhuǎn)換的機(jī)械。由于交流電力系統(tǒng)的巨大發(fā)展，交流電機(jī)已成為最常用的電機(jī)。交流電機(jī)與直流電機(jī)相比，由于沒有換向器（見直流電機(jī)的換向），因此結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，比較牢固，容易做成高轉(zhuǎn)速、高電壓、大電流、大容量的電機(jī)。交流電機(jī)功率的覆蓋范圍很大，從幾瓦到幾十萬千瓦、甚至上百萬千瓦。20世紀(jì)80年代初，最大的汽輪發(fā)電機(jī)已達(dá)150萬千瓦。

直流電機(jī)

定義輸出或輸入為直流電能的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，稱為直流電機(jī)，它是能實(shí)現(xiàn)直流電能和機(jī)械能互相轉(zhuǎn)換的電機(jī)。當(dāng)它作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)是直流電動(dòng)機(jī)，將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能；作發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)是直流發(fā)電機(jī)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能

交流電機(jī)無需換向接觸器（前進(jìn)、后退換向），節(jié)省了部件。更為重要的是，交流電機(jī)無碳刷和換向器，不僅電機(jī)的體積更加輕便小巧，運(yùn)轉(zhuǎn)速度提高了，而且徹底擺脫了定期檢測和更換碳刷的麻煩。由此帶來的最大好處是：電動(dòng)堆高車電機(jī)幾乎終生不需要維護(hù)，極大地增強(qiáng)了電動(dòng)堆高車的可靠性與穩(wěn)定性；同時(shí)，在電動(dòng)堆高車設(shè)計(jì)時(shí)不用考慮預(yù)留電機(jī)維修空間，甚至可以將電機(jī)密封起來，使電動(dòng)堆高車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加緊湊。

電動(dòng)堆高車選購不同的電機(jī) 電動(dòng)堆高車價(jià)格也有所差異、

三、電動(dòng)堆高車 機(jī)械轉(zhuǎn)向與電轉(zhuǎn)向

機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是以人的體力為轉(zhuǎn)向能源，不需要電氣控制系統(tǒng)。液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了轉(zhuǎn)向加力裝置（電動(dòng)機(jī)、油泵等）所構(gòu)成的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

電子轉(zhuǎn)向其實(shí)就是不用液壓驅(qū)動(dòng)而是靠電子感應(yīng)控制電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)助力實(shí)行的轉(zhuǎn)向，這種轉(zhuǎn)向現(xiàn)在的日本叉車用的多，叫EPS轉(zhuǎn)向，他有一個(gè)專門的EPS轉(zhuǎn)向控制板，方向盤下面的轉(zhuǎn)向機(jī)也不是以前那種液壓的了，而是一個(gè)電子感應(yīng)器，它會(huì)根據(jù)你方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，這種轉(zhuǎn)向的好處是快捷，干凈，不占空間，而且還有加電自動(dòng)復(fù)位的功能，你每一次停車或者是開電鎖車輪的角度都會(huì)自動(dòng)復(fù)位成直的，選擇電動(dòng)堆高車配置不同電動(dòng)堆高車價(jià)格也是不同的。