在二十一世紀(jì)的今天，道路上隨處可見(jiàn)低速電動(dòng)車(chē)的身影，無(wú)論還在景區(qū)還是校園，低速電動(dòng)車(chē)既能夠滿(mǎn)足人們的需求，同時(shí)也促進(jìn)了環(huán)保環(huán)保事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。那么，在各種汽車(chē)百花齊放的市場(chǎng)上，低速電動(dòng)車(chē)是如何站穩(wěn)腳跟的呢?接下來(lái)就由傲威電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)家為您獨(dú)家解析。

如今全國(guó)普遍大氣凈化嚴(yán)重，其中30%以上的凈化來(lái)源于汽車(chē)尾氣，國(guó)家鼓舞新動(dòng)力汽車(chē)的開(kāi)展，其實(shí)不光是由于節(jié)能環(huán)保，還有國(guó)家的政策好，人民手里的錢(qián)包鼓起來(lái)。

在我國(guó)三四線(xiàn)城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，交通工具的演化大致走出了三條途徑：第一代為遷延機(jī)，第二代為農(nóng)用車(chē)和摩托車(chē)，第三代將進(jìn)入小型電動(dòng)車(chē)時(shí)代。"目前中國(guó)有1億輛摩托車(chē)、2億輛電動(dòng)自行車(chē)的保有量，而小型電動(dòng)車(chē)或?qū)⒊蔂?wèi)摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)的晉級(jí)換代產(chǎn)品。"所以說(shuō)，低速電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)展是順應(yīng)時(shí)代的開(kāi)展,順其自然生長(zhǎng)起來(lái)的。

小型電動(dòng)汽車(chē)性?xún)r(jià)比高，可以滿(mǎn)足消費(fèi)者的普通出行需求，更容易完成市場(chǎng)推行。依據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前小型電動(dòng)車(chē)每輛售價(jià)在3-5萬(wàn)元之間,不需求政府補(bǔ)貼，均勻百公里油耗僅爲(wèi)10千瓦時(shí)，比傳統(tǒng)燃油車(chē)?yán)速M(fèi)運(yùn)用本錢(qián)70%。價(jià)錢(qián)實(shí)惠成爲(wèi)這個(gè)市場(chǎng)疾速自發(fā)啟動(dòng)的重要緣由。

有人說(shuō)，中國(guó)低速電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)潛力宏大?

但是，目前國(guó)度有關(guān)部門(mén)對(duì)小型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)尚未達(dá)成共識(shí)，產(chǎn)品規(guī)范、準(zhǔn)入、路權(quán)管理方面缺乏相關(guān)監(jiān)管體系。在宏大市場(chǎng)潛力下，一批不具有消費(fèi)條件的企業(yè)開(kāi)端制造銷(xiāo)售小型電動(dòng)車(chē)，形成產(chǎn)業(yè)混亂。

"我們迫切需求對(duì)產(chǎn)業(yè)停止合理引導(dǎo)和管理，將小型電動(dòng)車(chē)歸入法定交通工具。一方面，要自創(chuàng)歐盟對(duì)小型電動(dòng)車(chē)分類(lèi)管理經(jīng)歷與國(guó)際規(guī)范接軌，明白路權(quán)等交通管理;另一方面，也要做好產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，避免一哄而上。

其實(shí)不論是低速電動(dòng)汽車(chē)還是新動(dòng)力汽車(chē)車(chē)企只需定位好產(chǎn)品人群，走好本人的路子，將來(lái)的開(kāi)展前景將是可觀(guān)的。

電動(dòng)車(chē)行業(yè)作爲(wèi)新動(dòng)力汽車(chē)的領(lǐng)軍者，立身"百年"的長(zhǎng)青目的,依托過(guò)硬的產(chǎn)品、成熟的技術(shù)研發(fā)、完好的產(chǎn)業(yè)鏈條、嚴(yán)厲的行業(yè)消費(fèi)規(guī)范，帶著人類(lèi)環(huán)保交通事業(yè)永續(xù)開(kāi)展的使命感和責(zé)任感,引領(lǐng)電動(dòng)車(chē)行業(yè),不時(shí)向著"綠色崛起"這一雄偉目的大步邁進(jìn)。

根據(jù)上述事實(shí)，低速電動(dòng)車(chē)在市場(chǎng)上能夠站穩(wěn)腳跟的原因是多方面的，既有自身優(yōu)勢(shì)，也有政策扶持。相信在未來(lái)10年內(nèi)，低速電動(dòng)車(chē)有著更加良好的發(fā)展前景!