隨著京東、亞馬遜、阿里巴巴、申通、順豐等電商巨頭和快遞也龍頭對(duì)分揀機(jī)器人、AGV、無(wú)人倉(cāng)等大幅度加碼，智慧物流已成為物流行業(yè)的大勢(shì)所趨。而物流機(jī)器人作為推動(dòng)智慧物流發(fā)展必不可少的重要技術(shù)裝備，正借助智慧物流發(fā)展的東風(fēng)，呈現(xiàn)勃勃生機(jī)。

由于物流機(jī)器人在高精度零部件、智能算法等核心技術(shù)方面存在較高的技術(shù)壁壘，因此我國(guó)物流機(jī)器人的產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景仍然有限，主要以電商物流為主，再加上物流機(jī)器人行業(yè)還沒有一套完善統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系，我國(guó)物流機(jī)器人的發(fā)展還尚在初步發(fā)展時(shí)期。

物流機(jī)器人市場(chǎng)是一片大藍(lán)海，如今，使用機(jī)器人降低人力成本是眾所周知的事情，因此各大電商、物流企業(yè)都在加速物流機(jī)器人應(yīng)用的普及。

2019年，在我國(guó)電子商務(wù)行業(yè)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，物流行業(yè)貨運(yùn)量和快遞量仍有望保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，為物流機(jī)器人帶來(lái)巨大的市場(chǎng)需求。因此也催生物流機(jī)器人等投融資進(jìn)程不斷加劇，多家機(jī)器人制造商或科技技術(shù)公司均在天使輪、Pre-A輪、A輪、A+輪獲得了數(shù)目不菲的投資，這些投資都為機(jī)器人制造商注入了發(fā)展的血液，多家物流機(jī)器人制造商齊頭并進(jìn)，未來(lái)行業(yè)大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

物流機(jī)器人已經(jīng)涌入了眾多的競(jìng)爭(zhēng)者，在2019年，這種競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)也勢(shì)必催生更多細(xì)分行業(yè)的發(fā)展。

在2018年，物流機(jī)器人AGV和KIVA發(fā)展較為成熟，但由于應(yīng)用場(chǎng)景的局限性，進(jìn)展也有所停滯，但作為新興的AMR（自主移動(dòng)機(jī)器人），已經(jīng)讓很多企業(yè)看到了它的應(yīng)用潛力，未來(lái)發(fā)展勢(shì)必將助益行業(yè)龍頭企業(yè)的誕生。