堆高車是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆高、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。堆高車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操控靈活、微動(dòng)性好、防爆安全性能高。適用于狹窄通道和有限空間內(nèi)的作業(yè)，是高架倉(cāng)庫(kù)、車間裝卸托盤化的理想設(shè)備。

常見分類：

1、托盤式堆高車，堆高車前有底腿，適用于國(guó)標(biāo)單面托盤或不用托盤的貨物裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)，特點(diǎn)是價(jià)格優(yōu)廉。

2、寬支腿堆高車，堆高車前底腿做寬，一般內(nèi)寬為550/680mm，寬支腿的可做到1200/1500mm，可裝卸雙面托盤（雙面托盤長(zhǎng)度不足內(nèi)寬，限于其內(nèi)），優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格適中，即可解決雙面托盤或某些特殊貨物的要求。

3、平衡重式堆高車，堆高車前無底腿，堆高車后加配重塊，貨叉可適量前傾與后傾，以保證鏟貨后水平。優(yōu)點(diǎn)：適用面廣，類似于傳統(tǒng)的內(nèi)燃式叉車；缺點(diǎn)：整車過重過長(zhǎng)，對(duì)通道距離要求比較高，且價(jià)格較高。

4、前移式堆高車，基本方面與平衡重式類似，無前底腿有配重，不同點(diǎn)是該車的貨叉與門架可向后向前移動(dòng)一定距離，一般為560mm，這樣，可適量縮短堆高車長(zhǎng)度，對(duì)通道要求有一定緩解，價(jià)格平衡重堆高車類似。

5、全不銹鋼堆高車，整車以不銹鋼為材料制作，適用于對(duì)環(huán)境衛(wèi)生要求較高的場(chǎng)所，如食品、醫(yī)藥等，價(jià)格稍高。

6、防暴堆高車，屬特殊車型，有強(qiáng)制生產(chǎn)許可要求，適用于安全要求較高的地方，價(jià)格高昂，技術(shù)要求較高，防暴堆高車有防暴等級(jí)標(biāo)識(shí)。

7、側(cè)移堆高車，堆高車的貨叉安裝在側(cè)面，側(cè)面進(jìn)行裝卸作業(yè)，主要解決通道過小的場(chǎng)合，該車一般生產(chǎn)方式是加裝側(cè)移屬具，但正規(guī)生產(chǎn)方式是一體化側(cè)移貨叉。

8、獨(dú)柱式堆高車，即在傳統(tǒng)門架升降的形式下，改為獨(dú)桿升降，使升降速度不受兩邊平行限制，穩(wěn)定勻速，一般傳動(dòng)方式也從鏈條式改為皮帶式拉動(dòng)，使之均勻升降。

怎樣選購(gòu)堆高車：

（1）根據(jù)作業(yè)功能選擇

堆高車的基本作業(yè)功能分為水平搬運(yùn)、堆垛 /取貨、裝貨/卸貨、揀選。根據(jù)企業(yè)所要達(dá)到的作業(yè)功能可以初步確定。另外，特殊的作業(yè)功能會(huì)影響到堆高車的具體配置，如搬運(yùn)的是紙卷、鐵水等，需要堆高車安裝屬具來完成特殊功能。

（2）根據(jù)作業(yè)要求選擇

堆高車作業(yè)要求包括托盤或貨物規(guī)格、提升高度、作業(yè)通道寬度、爬坡度等一般要求，同時(shí)還需要考慮作業(yè)習(xí)慣（如習(xí)慣坐駕還是站駕）、作業(yè)效率（不同的車型其效率不同）等方面的要求。

（3）作業(yè)環(huán)境

如果企業(yè)需要搬運(yùn)的貨物或倉(cāng)庫(kù)環(huán)境對(duì)噪音或尾氣排放等環(huán)保方面有要求，在選擇車型和配置時(shí)應(yīng)有所考慮。如果是在冷庫(kù)中或是在有防爆要求的環(huán)境中，堆高車的配置也應(yīng)該是冷庫(kù)型或防爆型的。仔細(xì)考察叉車作業(yè)時(shí)需要經(jīng)過的地點(diǎn)，設(shè)想可能的問題，例如，出入庫(kù)時(shí)門高對(duì)堆高車是否有影響；進(jìn)出電梯時(shí)，電梯高度和承載對(duì)堆高車的影響；在樓上作業(yè)時(shí)，樓面承載是否達(dá)到相應(yīng)要求，等等。

注意：在選型和確定配置時(shí)，要向堆高車供應(yīng)商詳細(xì)描述工況，并實(shí)地勘察，以確保選購(gòu)的堆高車完全符合企業(yè)的需要。即使完成以上步驟的分析，仍然可能有幾種車型同時(shí)都能滿足上述要求。

此時(shí)需要注意以下幾個(gè)方面：

① 不同的車型，工作效率不同，那么需要的叉車數(shù)量、司機(jī)數(shù)量也不同，會(huì)導(dǎo)致一系列成本發(fā)生變化。

② 如果堆高車在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)，不同車型所需的通道寬度不同，提升能力也有差異，由此會(huì)帶來倉(cāng)庫(kù)布局的變化，如貨物存儲(chǔ)量的變化。

③ 車型及其數(shù)量的變化，會(huì)對(duì)車隊(duì)管理等諸多方面產(chǎn)生影響。

④ 不同車型的市場(chǎng)保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛?cè)蚨迅哕嚭透呶获{駛?cè)蚨迅哕囃瑢僬ǖ啦孳囅盗?，都可以在很窄的通道?nèi)（1.5-2.0米）完成堆垛/堆高、取貨。但是前者駕駛室不能提升，因而操作視野較差，工作效率較低。由于后者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更出眾，因此在歐洲后者的市場(chǎng)銷量比前者超出4-5倍，在中國(guó)則達(dá)到6倍以上。因此大部分供應(yīng)商都側(cè)重發(fā)展高位駕駛?cè)蚨迅哕?，而低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囍皇怯迷谛嵨弧⑻嵘叨鹊停ㄒ话阍?/span>6米以內(nèi)）的工況下。在市場(chǎng)銷量很少時(shí)，其售后服務(wù)的工程師數(shù)量、工程師經(jīng)驗(yàn)、配件庫(kù)存水平等服務(wù)能力就會(huì)相對(duì)較弱。

（4）最后一點(diǎn)就是要看廠家的實(shí)力和售后能力，簽訂合同，寫明今后條款，這樣才能保證其購(gòu)買后的服務(wù)。

全電動(dòng)VS半電動(dòng)之性能比較

●全電動(dòng)：其提升裝置和驅(qū)動(dòng)裝置都是利用電動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。驅(qū)動(dòng)裝置是電瓶帶動(dòng)電機(jī)工作以驅(qū)動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)方向和位置的移動(dòng)；提升裝置也是利用電機(jī)帶動(dòng)液壓泵站來推動(dòng)液壓油缸實(shí)現(xiàn)提升動(dòng)作的。簡(jiǎn)單說就是：升降和移動(dòng)都是利用電動(dòng)的。

●半電動(dòng)：跟全電動(dòng)功能類似，但是比全電動(dòng)堆高機(jī)缺少的就是驅(qū)動(dòng)裝置這塊。半電動(dòng)是沒有驅(qū)動(dòng)裝置的，只有幾個(gè)最基本的承重輪和方向輪。所以半電動(dòng)堆高車位置的移動(dòng)是需要人力來進(jìn)行推動(dòng)的，提升方面是電機(jī)帶動(dòng)液壓本站來推動(dòng)液壓油缸實(shí)現(xiàn)貨物的升高的。

使用范圍：

●全電動(dòng)：主要作用是提升搬運(yùn)貨物，大多用于倉(cāng)庫(kù)取貨，堆貨架，搬運(yùn)物品。全自動(dòng)堆高車在很大程度上可以替代電動(dòng)搬運(yùn)車和叉車作業(yè)。

●半電動(dòng)：主要作用是是升降功能，大多用于裝車卸貨、倉(cāng)庫(kù)堆貨架、高空取料等只需要小范圍移動(dòng)的操作。

優(yōu)缺點(diǎn)比較：

●全電動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：操作簡(jiǎn)便、功能強(qiáng)大、使用安全、提升能力更高更重、電瓶使用時(shí)間耐久、無噪音、日常免維護(hù)、一定程度上可替代搬運(yùn)車作業(yè)，相比叉車更加節(jié)約成本，可以提升2噸以內(nèi)的重物，提升高度可以達(dá)到6米。一個(gè)人就可完成搬運(yùn)、堆垛的全部功能。

●全電動(dòng)缺點(diǎn)：采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口電控、手柄等電路部件及液壓部件的全電動(dòng)堆高車價(jià)格較高。

特別在電路零部件這一塊，各廠家引用產(chǎn)品質(zhì)量良萎不齊，有較大可能出現(xiàn)以次充優(yōu)，以國(guó)產(chǎn)冒充進(jìn)口的情況，在采購(gòu)時(shí)相對(duì)于半電動(dòng)堆高車需要更多的精力。

●半電動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：操作簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜、實(shí)用范圍較廣、保養(yǎng)維護(hù)方便、對(duì)通道寬度要求比較低。

●半電動(dòng)缺點(diǎn)：移動(dòng)費(fèi)力，一般在移動(dòng)時(shí)若噸位較大，需要兩個(gè)人共同協(xié)力推拉才可移動(dòng)，在地面不平整時(shí)更稍費(fèi)力、安全系數(shù)較低、電瓶使用時(shí)間較短、不適合載重超過1.2噸以上的貨物、承重量隨著升高的高度變化比較大，大多數(shù)的半電動(dòng)堆高車在升高到最高時(shí)都不能載重到它額定的重量。